高處不勝寒的豐田TOYOTA
人在高處不勝寒, 這是中國人的名言, 如今, 豐田TOYOTA也面臨這種困境. 因為好幾款車的油門踏板問題, 造成召回(call-back)行動持續不斷, 已經成為大麻煩.
這件事中, 我學到: 當你表現很好時, 絕對不能出問題!
[ 豐田TOYOTA得主力車種 CAMRY, 也在北美區的召回之列… ]
2009年, 豐田TOYOTA台灣佔有率高達38% !!
先看看豐田TOYOTA在台灣的戰績: 依據2009年資料, 豐田TOYOTA台灣佔有率高達38%!!
2009年台灣賣出29.4萬輛車, 比2008年的22.9萬輛車高出三成, 而豐田TOYOTA是市場大贏家, 在十大暢銷車種中, 豐田TOYOTA一舉拿下第一, 第二, 第三, 第四, 第五, 第七名! 讓其他車廠都快活不下去了…當然, 豐田TOYOTA的成績是包括LEXUS車系的總成績.
高處不勝寒: 美國/中國等區持續召回 Call-back!
而在美國/中國的豐田TOYOTA的召回行動持續不斷, 最近又有包括CAMRY, RAV4等等好多款車召回; 我想大家應該也都搞不清楚哪些車有問題, 反正, 都是豐田TOYOTA的. 這種負面形象的殺傷力十分強, 我想這就是豐田所面對的高處不勝寒. 現在的豐田就是處在這種銷量大, 召回多的矛盾中.
一方面是處理廣大客戶的業務與形象管理, 一方面是技術與成本的平衡解決之道, 老實說, 這真是一個超級大麻煩! 更不用說所有的競爭對手現在正虎視眈眈的大舉進攻, 利用豐田TOYOTA腹背受敵的大好時機.
問題不簡單, 但是豐田TOYOTA的態度是關鍵
我的看法: 一個問題, 能搞得豐田汽車烏煙瘴氣, 就應該不是簡單的問題.
如果可以簡單解決, 豐田會不想早日解決? 拖了好久所為何事呢? 應該就是有難言之隱. 這是我的猜測, 我也設計製造過產品, 如果能夠在檯面下解決的問題, 沒有人會願意把老闆推上火線去道歉. 而豐田的老闆應該已經道歉很多次了, 所以表示所謂的”油門踏板問題”的確是燙手問題.
我的感覺是: 這次豐田應該要徹底認栽, 花錢把可疑車種都換新改裝, 才有機會挽回人心.
如果說, 有一天, 豐田TOYOTA敢老老實實的告訴大家到底是哪裡出了問題, 那我會更佩服豐田的勇氣.
( 如果要我猜一猜: 我猜是設計的一開始就有問題….希望豐田TOYOTA別打我! )
對了, 聽說台灣的豐田TOYOTA車種是沒有問題的, 感恩喔!
[ 豐田TOYOTA/和泰, 台灣網站上的說明. ]
2009十大暢銷車種
最後, 順便看看2009年台灣的十大暢銷車種中, 豐田拿下六名, 日產有兩名, 本田只有CR-V一款.
第1名：豐田 Corolla Altis
第2名：豐田 Yaris
第3名：豐田 Vios
第4名：豐田 Camry
第5名：豐田 RAV4
第6名：日產 Tiida
第7名：豐田 Wish
第8名：中華三菱 Veryca
第9名：日產 Livina
第10名：本田 CR-V
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