「高處不勝寒的豐田TOYOTA」的迴響 http://morrisjfwong.com/blog/%e9%ab%98%e8%99%95%e4%b8%8d%e5%8b%9d%e5%af%92%e7%9a%84%e8%b1%90%e7%94%b0toyota/ 魔旅士分享想法. Morrisjfwong share ideas with everyone. BLOG. Wed, 23 May 2012 02:35:19 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.2 由：小材 http://morrisjfwong.com/blog/%e9%ab%98%e8%99%95%e4%b8%8d%e5%8b%9d%e5%af%92%e7%9a%84%e8%b1%90%e7%94%b0toyota/comment-page-1/#comment-1295 小材 Tue, 09 Feb 2010 06:17:25 +0000 http://morrisjfwong.com/blog/?p=1349#comment-1295 1. 台灣不用召回的原因是和泰宣稱車子只有"名稱"相同, 但"車體與設計"都不同, 因此不需召回 2. 公司大到一個程度後就會有弊病產生, 看看微軟的vista就知道了, 越大姿態越高 3. 很多人買車並不懂車, 而是以信任品牌與感覺的方式去買, 個人認為風險蠻大的 4. 在台生產的車子有"自製率"的問題, 原本政策上是希望把車商的技術留在台灣, 因此不到一定 自製率比例的車子會課比較高的稅金, 但這一來也產生別的問題, 台灣畢竟是小眾市場, 車商 會把最先進零件及技術放在台灣生產嗎?這樣做會比較節省成本嗎?還是以品牌導向, 應付應 付市場就可以了?(高階零件是從日本進口便宜, 還是在台設廠生產便宜, 你覺得呢?) 5. 還記得"裕隆"吧, 政府保護近30年, 因此就30年如一日, 做出來的車子永遠就是那個程度 1. 台灣不用召回的原因是和泰宣稱車子只有"名稱"相同, 但"車體與設計"都不同, 因此不需召回
2. 公司大到一個程度後就會有弊病產生, 看看微軟的vista就知道了, 越大姿態越高
3. 很多人買車並不懂車, 而是以信任品牌與感覺的方式去買, 個人認為風險蠻大的
4. 在台生產的車子有"自製率"的問題, 原本政策上是希望把車商的技術留在台灣, 因此不到一定
自製率比例的車子會課比較高的稅金, 但這一來也產生別的問題, 台灣畢竟是小眾市場, 車商
會把最先進零件及技術放在台灣生產嗎?這樣做會比較節省成本嗎?還是以品牌導向, 應付應
付市場就可以了?(高階零件是從日本進口便宜, 還是在台設廠生產便宜, 你覺得呢?)
5. 還記得"裕隆"吧, 政府保護近30年, 因此就30年如一日, 做出來的車子永遠就是那個程度

]]> 由：Ben http://morrisjfwong.com/blog/%e9%ab%98%e8%99%95%e4%b8%8d%e5%8b%9d%e5%af%92%e7%9a%84%e8%b1%90%e7%94%b0toyota/comment-page-1/#comment-1294 Ben Sat, 06 Feb 2010 04:02:24 +0000 http://morrisjfwong.com/blog/?p=1349#comment-1294 20年 難呀 台灣市場小 廠商不見得會買單 大陸市場大 廠商基本上才有機會給面子 不然就離開 大陸產業 包含遊戲 汽車 網路......很多產業 老共都是強硬的 豐田在台灣 美國都算吃香 但在大陸市占率是低的 所以全球上成長有限 福斯是反向 中國福斯可是一般國產車價格呢 所以我們"今生"看得到台灣價值有轉向就很了不起了 20年 難呀

台灣市場小 廠商不見得會買單
大陸市場大 廠商基本上才有機會給面子
不然就離開 大陸產業 包含遊戲 汽車 網路……很多產業 老共都是強硬的

豐田在台灣 美國都算吃香 但在大陸市占率是低的
所以全球上成長有限 福斯是反向 中國福斯可是一般國產車價格呢

所以我們"今生"看得到台灣價值有轉向就很了不起了

]]> 由：魔旅士 http://morrisjfwong.com/blog/%e9%ab%98%e8%99%95%e4%b8%8d%e5%8b%9d%e5%af%92%e7%9a%84%e8%b1%90%e7%94%b0toyota/comment-page-1/#comment-1293 魔旅士 Sat, 06 Feb 2010 03:35:41 +0000 http://morrisjfwong.com/blog/?p=1349#comment-1293 有一天, 直到某一個世代的社會中堅認為人的價值比金錢的價值來得高時, 就會自然產生對人尊重的社會價值. 規範的法律與輿論也才會轉向.... 現在, 台灣各族群/產業/階層都還是老一代的領導. 也許再等20年吧!! 有一天, 直到某一個世代的社會中堅認為人的價值比金錢的價值來得高時, 就會自然產生對人尊重的社會價值. 規範的法律與輿論也才會轉向….

現在, 台灣各族群/產業/階層都還是老一代的領導. 也許再等20年吧!!

]]> 由：UN http://morrisjfwong.com/blog/%e9%ab%98%e8%99%95%e4%b8%8d%e5%8b%9d%e5%af%92%e7%9a%84%e8%b1%90%e7%94%b0toyota/comment-page-1/#comment-1290 UN Thu, 04 Feb 2010 03:18:39 +0000 http://morrisjfwong.com/blog/?p=1349#comment-1290 台灣的消費者權益要再加把勁 我記得台灣也發生過這種汽車暴衝的案例(VOLVO)， 可是從頭到尾只有消基會在出聲。政府部門和司法部門，都是站在車商那邊。 結果車商私下合解一下就了事，但問題解決了嗎？沒有！ 看看這次案例，美國運輸部門從頭到尾站在消費者立場，用高額罰款和法令施壓，才讓TOYOTA低頭認錯。這才是台灣政府要學習的。交通部到現在都沒有什麼反應，相對於美國政府，我們真的輸人太多。 再說，美國司法是站在消費者的，如果廠商有錯，廠商肯定要賠一大筆錢。舉例，盛香珍果凍已經噎死許多台灣孩童，可是都是賠幾百萬台幣了事。消基會叫他更改造型好幾年，盛香珍依然故我。結果美國人才不知道一套。盛香珍出口到美國後，也噎死了美國孩童。結果美國法院，分別判決一千六百七十萬美元(約新台幣五億七千八百萬元)，已及五千萬美元(約十五億新台幣)的罰款，法院用高額的懲罰金錢逼迫盛香珍去正視這個問題。台灣兒童的人命是比美國賤，幾百萬就打發的嗎？這就是司法的不同。這種站在消費者立場的判決，什麼時候才會在台灣出現？ 台灣的消費者權益要再加把勁
我記得台灣也發生過這種汽車暴衝的案例(VOLVO)，
可是從頭到尾只有消基會在出聲。政府部門和司法部門，都是站在車商那邊。
結果車商私下合解一下就了事，但問題解決了嗎？沒有！
看看這次案例，美國運輸部門從頭到尾站在消費者立場，用高額罰款和法令施壓，才讓TOYOTA低頭認錯。這才是台灣政府要學習的。交通部到現在都沒有什麼反應，相對於美國政府，我們真的輸人太多。

再說，美國司法是站在消費者的，如果廠商有錯，廠商肯定要賠一大筆錢。舉例，盛香珍果凍已經噎死許多台灣孩童，可是都是賠幾百萬台幣了事。消基會叫他更改造型好幾年，盛香珍依然故我。結果美國人才不知道一套。盛香珍出口到美國後，也噎死了美國孩童。結果美國法院，分別判決一千六百七十萬美元(約新台幣五億七千八百萬元)，已及五千萬美元(約十五億新台幣)的罰款，法院用高額的懲罰金錢逼迫盛香珍去正視這個問題。台灣兒童的人命是比美國賤，幾百萬就打發的嗎？這就是司法的不同。這種站在消費者立場的判決，什麼時候才會在台灣出現？

]]> 由：魔旅士 http://morrisjfwong.com/blog/%e9%ab%98%e8%99%95%e4%b8%8d%e5%8b%9d%e5%af%92%e7%9a%84%e8%b1%90%e7%94%b0toyota/comment-page-1/#comment-1286 魔旅士 Tue, 02 Feb 2010 01:14:45 +0000 http://morrisjfwong.com/blog/?p=1349#comment-1286 是啊 ! ...只要是人做的事, 難免有大小問題. 但是, 得要有勇氣承擔+修正. 這種時候, 能夠打出 "逆轉勝", 才是高明的廠商. 是啊 ! …只要是人做的事, 難免有大小問題.
但是, 得要有勇氣承擔+修正.

這種時候, 能夠打出 "逆轉勝", 才是高明的廠商.

]]> 由：UN http://morrisjfwong.com/blog/%e9%ab%98%e8%99%95%e4%b8%8d%e5%8b%9d%e5%af%92%e7%9a%84%e8%b1%90%e7%94%b0toyota/comment-page-1/#comment-1285 UN Mon, 01 Feb 2010 16:51:21 +0000 http://morrisjfwong.com/blog/?p=1349#comment-1285 我在電子公司待過， 如果產品出問題，製造商多半心理有數是哪裏出問題。 現在一直做cost down，當然是這邊料偷一點，那邊料偷一點，不然你以為電子器材賣愈便宜是為什麼？ 如果問題很小，製造商多半願意講明白。 如果找不出問題在哪，那麼製造商就會亂修一通交差。 如果問題很大條，製造商就會編個理由，或說一個假的原因。 然後維修時偷偷改過來。 這次豐田的問題拖了這麼久，又搞到這麼大，我認同板主的說法，應該問題是屬於很大條的那種，不只是腳踏墊的問題。 我在電子公司待過，
如果產品出問題，製造商多半心理有數是哪裏出問題。
現在一直做cost down，當然是這邊料偷一點，那邊料偷一點，不然你以為電子器材賣愈便宜是為什麼？

如果問題很小，製造商多半願意講明白。
如果找不出問題在哪，那麼製造商就會亂修一通交差。
如果問題很大條，製造商就會編個理由，或說一個假的原因。
然後維修時偷偷改過來。

這次豐田的問題拖了這麼久，又搞到這麼大，我認同板主的說法，應該問題是屬於很大條的那種，不只是腳踏墊的問題。

]]> 由：ben http://morrisjfwong.com/blog/%e9%ab%98%e8%99%95%e4%b8%8d%e5%8b%9d%e5%af%92%e7%9a%84%e8%b1%90%e7%94%b0toyota/comment-page-1/#comment-1276 ben Mon, 01 Feb 2010 12:40:00 +0000 http://morrisjfwong.com/blog/?p=1349#comment-1276 恩 豐田 我想仍是未來銷售第一的車廠 因為他的問題仍是最少的 且耐用 台灣計程車 豐田的占有率應該是過半 你就知道有這麼多的測試團仍愛用的原因 車就是要問題少 耐用 好開 方便 省油 且有貼心的設計 當然有很多人都不喜歡遇到大家都一樣的車種 那就有更多的選擇囉 但也注意一下會踩到地雷車廠 或 車種~~ 恩 豐田 我想仍是未來銷售第一的車廠
因為他的問題仍是最少的 且耐用
台灣計程車 豐田的占有率應該是過半
你就知道有這麼多的測試團仍愛用的原因
車就是要問題少 耐用 好開 方便 省油 且有貼心的設計

當然有很多人都不喜歡遇到大家都一樣的車種 那就有更多的選擇囉
但也注意一下會踩到地雷車廠 或 車種~~

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